2017-11-18, 週六

台9線拓寬工程管理隱藏危機 副議長張峻籲請改善解民怨

Posted On 週一, 13 十一月 2017 21:18
圖:台9線拓寬工程進度緩慢,機具設備大多未設安全裝置,讓民眾行車安全受到威脅。 圖:台9線拓寬工程進度緩慢,機具設備大多未設安全裝置,讓民眾行車安全受到威脅。

   為了因應蘇花替代道路竣工後,紓解進入花蓮的車流量,交通部針對台9線道路改善建設特別條例草案,擬編列200億元的特别預算,用來改善台9線光復鄉至富里鄉路段共71.5公里,平均每公里將花費近2.8億元。由於近年來工程進度緩慢,施工機具、水泥分隔島及鐵條擺放處,又都因為没有擺放照明及警示燈,不但暗藏夜間行車上的危機,該路段也頻傳多起車禍事件,花蓮縣議會副議長張峻呼籲交通部應盡快予以改善,不要讓美意變成了民怨。

圖:民眾駛入該路段時應放放慢速度,莫因逞快而受到傷損。

   根據花蓮縣警察局交通隊統計,過去10年台9線已有300多人喪生,近3年也有2千多人死傷,但改善計畫要到2024年才能完工使用,距今還有8年時間。對此,張峻表示,南區醫療資源不足,許多傷患需載送至北花蓮就醫,台9線花蓮南段通往台東路段僅兩線道,其他省道至少都有四線道,民眾非常期盼能儘速改善、拓寬至四線道,而在這完工日前的8年時間裡,恐怕又會讓多少人枉死在這條路上。雖然萬榮至鳳林段已經拓寬完成,但現階段的光復至富里段卻是施工緩慢,而且施工期間不但未見人員進行交通指揮及警示照明等安全措施,到了夜間,這段路卻變成了危機四伏的死亡道路,施工單位若不立即改善,民眾生命財產將受到嚴重的威脅。

圖:道路寛窄不一,安全標示又不明顯,希望施工單位儘速改善。

   張峻進一步表示說,花、東兩縣是觀光縣,每年有數以千萬計的觀光客來造訪,但花東民眾卻只能依賴鐵路,碰上連假時,台鐵車票更是一位難求,觀光實在難以發展。不過,交通部提出的《花東快速道路建設特別條例草案》處理意見報告指出,花東快速公路建設經費龐大,估計得花820億元,從規劃、環評、用地徵收和設計、施工得花上12年6個月,經濟效益並不顯著,經濟部日前巳建議不推動,但法案通過及經費到位有助投入台九線道路拓寬及建設花東快速道路,保障花蓮、台東兩縣鄉親權益與用路人的安全。